5月3日，，“路桥湘军”京珠高速耒宜段郴州互通1号桥抢修保通现场指挥部传来喜报：支持、拆卸、破碎整理、桩基前四道工序胜利完工，，正式转入承台施工阶段，，比预定工期（20天）整整提前了4天！这是公司开展学习实践运动后，，继续切记国有属性、坚持社会至上，，使企业与社会相协调的最新效果。。。

　　一、反应快速。。。日历翻回到4月17日破晓。。。一辆载重80吨大货车撞断了郴州互通3号桥墩两根墩柱，，桥面塌陷，，车流滞阻，，郴州紧迫！耒宜高速紧迫！京珠大动脉紧迫！省交通厅、省高管局将抢修保通的紧迫使命交给了敢打硬仗、敢打大仗的“路桥湘军”。。。

　　险情就是下令！公司坚决决议，，建设向导小组和抢修前线指挥部，，紧迫抽调工程治理部、资产生长部、桥八永州再起大桥、衡东兴衡大桥，，道四公司、道一公司和桥隧公司汝郴高速项目部员工共140多人向现场集结。。。当彭益民副总司理率领先头步队抵达现场时，，距接到省交通厅和省高管局的抢险指令还不到4小时，，这是何等迅速和训练有素！

　　二、发动有力。。。抢修预案启动后，，叶新平、方联民、彭益民等集团向导亲自指挥、统筹调理，，胡华莲、袁太平、向海清等认真同志身先士卒、模范带动，，暮云基地、桥八、道四、道一、桥隧所属项目部紧迫发动、加班加点，，拼装、抢运装备和质料。。。至4月18日，，11台套大型装备、10大车200多吨质料、280片贝雷架、320片花架、1120根枕木所有运到现场，，所有参战将士所有到位，，展现了“路桥湘军”强盛的发动和组织能力。。。

　　现在，，抢修现场共有装备21类39台套，，其中攻击钻4台、25吨吊车2台、挖机1台、50装载机1台、30m架桥机1台、专用运梁车5台、春风5吨汽车2台，，充分包管了抢修施工的需要。。。

　　三、计划科学。。。凭证施工园地狭窄、桥面半幅通车半幅施工、工序重大、工期主要（总共只有60天）等特点，，在向导小组和抢修现场指挥部向导下，，现场项目司理部（由桥八组成）制订了《郴州互通1号桥抢修工程施工组织设计》。。。该计划包括工程概况、组织机构、职员安排、装备安排、主要质料、平面安排、总体进度7个部分，，较量科学和周全。。。一是细分了14项分项工程，，时间单位准确到了0.5天
；；；；二是确定了多点同时施工、外购制品梁的步伐，，其中交织施工的分项工程共10项，，有利于加速工程进度
；；；；三是对重修设计举行了合理的变换，，如：3号墩设计直径120cm桩基4根（原设计100cm）、增设3号墩承台，，等等。。。

　　四、施工严谨。。。尽快扫除车流滞阻、保桥面流通是抢修重修的主要使命。。。抢修现场指挥部和项目司理部以只争朝夕的精神日战夜突、科学施工，，交出了一串优异的效果单：4月19日，，在不到2天的时间内，，参战职员战胜不可吊装作业的难题，，肩挑手扛，，通宵达旦，，完成了危桥支持加固事情，，扫除了坍塌危险
；；；；4月23日破晓，，在不到3天的时间内，，依赖3台炮机、1台50吨吊车、1台60吨吊车作业，，18片毁损梁体被拆除，，最危险的事情终于完成，，参战将士无不兴致勃勃
；；；；4月25日，，危桥拆除事情提前1天完成
；；；；4月26日下昼，，第一台钻机顺遂开钻
；；；；4月30日晚，，第一根桩基浇筑完毕
；；；；5月3日下昼，，4根桩基所有完成。。。

　　据抢修现场副指挥长兼项目司理袁太平先容，，这些天参战职员破晓起床、晚上转钟二三点睡觉、一日三餐吃盒饭是常事。。。照现在进度，，一定能够提前完成战斗使命。。。（桥梁八公司 供稿）