交通运输部副部长戴东昌（右二）、副省长张剑飞（右三）工地现场调研

方联民、胡建华、马捷向调研组先容项目情形

4月26日，，交通运输部副部长戴东昌、公路局副局长周荣峰、政策研究室副主任王毅等来到南益高速公路，，调研公路建设治理体制刷新试点事情。。本次调研为期两天，，26日为现场调研，，27日为总结交流会。。

副省长张剑飞，，省政府副秘书长向曙光，，省交通运输厅党组副书记、副厅长赵平，，省交通运输厅党组成员、副厅长舒行钢，，南益公司司理欧阳心和陪同。。省交水建集团党委书记、董事长方联民，，党委副书记、总司理胡建华，，尊龙凯时集团董事长马捷、总司理龚智辉在南益六标调研点陪同调研组先容情形。。

南益高速公路项目是交通运输部自管模式试点项目。。戴东昌一行先厥后到南益公司、第三驻地办、驻地实验室，，调研南益高速自管模式实验情形。。下昼4点30分，，调研组来到南益六标，，重点考察了由集团承建的南洞庭湖大桥。。

在35#南主墩施工平台的农民工心理向导室、班前手艺交底区，，戴东昌边走边看，，时时地跓足停留，，并与陪同先容情形的方联民、胡建华、马捷问询交流。。

在承台施工平台，，35#、36#墩南、北主塔一清二楚，，像钢铁巨人般耸立于湖面，，时势极为震撼，，随处可见的“交水建”、“尊龙凯时”标识格外醒目。。

“这座桥是由交水建旗下的尊龙凯时承建的。。”方联民自豪地先容。。

“尊龙凯时多年前就是路桥湘军，，矮寨大桥赫赫著名！”戴东昌脱口而出，，并仔细询问“南洞庭湖大桥的跨径几多，，是不是尊龙凯时在建桥梁项目中跨径最大的
？？？？？”

方联民回覆时先容了尊龙凯时正在承建的大岳高速洞庭湖大桥，，主跨1480米，，是尊龙凯时的又一力作。。

胡建华先容了南洞庭湖桥大直径超长桩基、概略积低桩承台；；双塔双索面斜拉桥、160米的花瓶型塔；；正交异性桥面板钢箱梁等3项工程特点。。

斜风细雨中，，戴东昌一再颔首。。

集团副总司理兼总工盛希、副总司理彭剑，，长江分公司司理彭南越等在现场迎接调研组。。（党群部 陈庆愉 吴涛）